Estação Santa Apolónia

O "metro" de Lisboa é seguro, prático, pontual e confortável. Mas é mais caro do que o de Londres ou Berlim, por exemplo, por não ter a opção de carregamento semanal. Se você optar pelo carregamento 24h o custo semanal sairá por 42€, superior aos daquelas cidades.

Da estação de Santa Apolónia, próxima ao Tejo, partem trens para todas as cidades portuguesas fora da Grande Lisboa. Fui lá para comprar passagens para Coimbra.

Anoitecendo na Baixa

De metro até Martim Moniz

Começando as filmagens...

Comprei uma câmera nova e comecei a fazer filmagens (foram duzentas, no total). Com um cartão de oito giga a gente não economiza dados. O triste é fazer o upload para o blog. Se eu mantenho o formato original, demora muito, se eu converto e comprimo os dados, a qualidade cai muito.

P.S. A solução foi colocar no Youtube...

Nós fomos duas vezes no Science Museum.Você vai ver por quê.

Queensway station e Central Line

A nossa senhoria havia nos avisado que valia a pena dar um pulo em Queensway, uma avenida próxima a Notting Hill. "Próxima" em termos de Londres, após eu conseguir encontrar o caminho em direção ao centro, pela Notting Hill Road, tivemos que andar uns bons oito quarteirões até lá.

Muito cansados, paramos em um McDonalds da Bayswater Road, avenida que beira o Hyde Park, em direção à Oxford street. Enquanto eu pagava e esperava pelos pedidos, vi uma senhora tentando conversar com a minha namorada, que não fala inglês. Sentei-me e a senhora, muito sorridente e simpática, nos perguntou de onde éramos. Expliquei, ela disse que pensou que Matilde era italiana (o mais próximo que os europeus pensaram de nós, tanto em Paris como Londres, é que somos italianos ou falamos espanhol), e que acreditava que todos os brasileiros são afroamericanos. Dei o contexto histórico mínimo, e ela, em um inglês universal muito fácil de compreender pôs-se a falar sobre diversos assuntos, países e viagens. Disse que tinha vontade de conhecer Paris, mas tinha medo "daqueles árabes". Relatei que não tive qualquer problema em Paris.

Usando um lenço semelhante ao da civilização islâmica, ela se identificou como israelense habitante de Istambul. Quis saber de nossas profissões, eu respondi, e ela me perguntou sobre o ofício da advocacia:

- Good money?

A primeira vez que vi o mapa do metrô no site da TfL fiquei preocupado: como vou lidar com isto? Na verdade, não é difícil. Eu me concentrei primeiro em entender a linha Circle, depois você raciocina as baldeações nas linhas Central, Bakerloo, District, Hammersmith e Jubilee que são as mais úteis. Depois de alguns dias você se sente em casa e não se intimida mais.

Juiz de Fora não tem metrô, infelizmente, e antes de ir a Paris, só havia andado por este meio de transporte uma única vez, em São Paulo. Então, andar de metrô é diversão para mim, um fato significativo.

Desde que você identifique a linha mais prática, dentro das estações é fácil achar a sua plataforma, basta ter noção se você vai para qual ponto cardeal: Westbound, Eastbound, Northbound ou Southbound. É necessário tomar cuidado quando duas linhas com destinos diversos compartilham os mesmos trilhos. Preste atenção para não confundir a Circle (amarela) com a District (verde).

Saída não é exit, é "way out". Se você quer saber qual é o melhor caminho para determinado ponto, basta perguntar: "excuse me, what's the best way out to...". Se é gramaticamente correto eu não sei, mas sempre funcionou comigo.

Tarifas básicas de transporte municipal na Zona do Euro

Apresento aqui os valores básicos do sistema público de transportes nas principais capitais e cidades dos dezessete países da Zona do Euro. Este valores se referem a um ticket padrão, para adultos. Conforme você pode consultar nos respectivos sites, há cartões os mais diversos e descontos os mais variados. Os cartões são vendidos conforme o critério de número de viagens ou por dias. Os descontos tradicionais são para crianças, estudantes, pessoas com deficiência, e em função dos horários dos percursos. Há cidades que oferecem tarifas menores para turistas (Roma, Munique e Viena, por exemplo). De modo geral, acho preferível o sistema parisiense e equivalentes (dez tickets com descontos) ao invés dos cartões que não trazem vantagens se você não utilizar muito os meios de transporte (metrô, trem e ônibus). O (a) leitor (a) pode reparar a enorme variedade de tarifas, as menos elevadas são as dos países menos prósperos (leste e sul da Europa) e as mais caras dos países socialmente mais justos (norte da Europa). Em todos os países os cidadãos reclamam da combinação monopólio das companhias privadas/instituições financeiras mundiais/partidos políticos no poder, mas é visível a força do mercado: cobra-se mais caro porque o passengeiro médio tem como pagar.

Tallinn

Os sites, em geral, são fáceis de ler, em inglês. O mais prático é o de Barcelona. O mais confuso é a rede monstruosa de Frankfurt, me pareceu a região mais industrializada da Europa. O de Bratislava (Eslováquia) traz duas curiosidades: o aviso de que se utilizar o meio de transporte por até quinze minutos pagará apenas setenta cêntimos, mas se ultrapassar este tempo, os fiscais, que são "ruthless" (severos, impiedosos, rígidos) com os turistas lhe aplicarão uma multa de cinquenta euros. O site de Tallinn (Estônia) é bem bonito e te seduz a dar um pulo até o Báltico.

Comentários e sugestões são bem-vindos.

Cidade	euros	Site:
Amsterdã	2,60	http://www.gvb.nl/english/travellers/tickets-and-fares/ov-chipkaart-travel-products/Pages/ov-chipkaart-travel-products.aspx
Atenas	1,40	http://www.oasa.gr/content.php?id=tickets
Barcelona	1,45	http://www.tmb.cat/en/bitllets-i-tarifes
Berlim	2,30	http://www.bvg.de/index.php/en/17182/name/Single%2BTickets%2Band%2BDay%2BTicket/article/77392.html
Bratislava	0,90	http://www.bratislavaguide.com/public-transport-bratislava
Bruxelas	1,80	http://www.stib.be/tickets.html?l=fr
Dublin	1,50	http://www.luas.ie/tickets-and-fares/
Frankfurt	1,70	http://www.rmv.de/auskunft/bin/jp/query.exe/en?application=TARIFFONLY
Lisboa	1,30	http://www.metrolisboa.pt/Default.aspx?tabid=81
Ljubljana	0,80	http://www.jhl.si/en/lpp/price-list
Madri	2,00	http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/tarifas/billetes/index.html
Milão	1,50	http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/Biglietti/Pagine/BigliettiUrbani.aspx
Munique	2,50	http://www.mvv-muenchen.de/static_languages/en/home/tickets/ticketoffers/singleticket/index.html
Paris	1,70	http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/
Porto	1,10	http://www.metrodoporto.pt/PageGen.aspx?WMCM_PaginaId=16779&noticiaId=24158&pastaNoticiasReqId=15503
Roma	1,00	http://www.rome.info/transportation/tickets/
Tallinn	1,00	http://www.tourism.tallinn.ee/eng/fpage/travelplanning/transportation/public
Viena	1,80	http://www.wienerlinien.at/eportal/ep/channelView.do/channelId/-17256/pageTypeId/10220

Marais (3)

A Fnac promoveu um festival de música em frente ao Hôtel de Ville. Repleto de jovens, não vi assaltos, brigas, gritarias estridentes, gente chutando latas de lixo ou quebrando garrafas no asfalto, nada, nada.

Bordeaux a pouco mais de dez reais.

Não fui à esta exposição. É uma pena.

Saudades.

Andando pela madrugada.

Fiquei impressionado com a noite segura e tranquila, ao final de contas, em que passamos pela Gare de Lyon, Ópera Garnier, Gare Saint Lazare, Eiffel e de volta a Roosevelt para pegar a linha 1 do metrô em direção a Châtelet. Eu precisaria de uma câmera mais sofisticada e um tripé, pelo menos, para que estas fotos ficassem boas, mas vou publicá-las assim mesmo. A torre Eiffel até que deu um (d)efeitinho legal.

Esta foi a noite em que tivemos oportunidade de correr risco. Eu queria ver a Ponte Alexandre III (8ème) à noite, mas saímos muito tarde do ap. devido à um telefonema de casa em que estiquei muito a conversa. Fomos para a Gare de Lyon (12ème) pegar um ônibus que tangenciaria o Sena até onde eu pretendia chegar. Na estação dois funcionários me informaram equivocadamente o local correto do ponto de ônibus. Depois de procurar por uns quinze minutos encontramos o dito cujo mas ele sairia apenas dali à quarenta e cinco minutos (já eram 23h e 45 min). Optei por pegar outro que sairia logo em seguida, mas em direção à Ópera (9ème). De lá pretendia ir a pé até o Sena. O motorista perguntou, muito gentilmente, o que pretendíamos fazer, expliquei-lhe que queríamos ver a Torre Eiffel e a tal ponte do melhor ângulo. Fomos parar lá na Gare Saint Lazare e depois pegamos outro ônibus, mas ficamos cada vez mais distantes de casa. Descemos no 15ème e eu errei a ponte. Pedi ajuda à uma francesa que me indicou o caminho correto. Esta hora já eram quase uma da manhã e eu só queria saber de pegar um metrô logo de volta para casa, pois as linhas se encerrram às 01h e 20min. Na estação Roosevelt o metrô estava entupido de jovens de todas as etnias. Embora fôssemos um dos poucos "adultos" do vagão ninguém nos provocou ou encarou. Senti um certo medo, ainda assim. Mas descemos em Châtelet, subimos a Beaubourg a pé e chegamos em casa à 01h e 40min. Ainda havia famílias com crianças na rua pelo Marais. E a ponte, que é bonita à noite, mas não chega a ser maravilhosa, você a verá com detalhes mais á frente.

O metrô

Já escrevi anteriormente sobre o sistema de transportes da capital francesa e recomendo-lhes o site oficial da ratp: www.ratp.fr. Entre e brinque à vontade no plan interactif, isto vai ajudá-lo mais tarde a compreender o seu funcionamento e a tomar decisões de trajeto a percorrer.

Tarifas: individual: 1,70e; dez tickets: 12,50e (é a melhor opção); Cartões de 1, 2, 3 e 5 dias: 9,20e; 15,30e; 20,70e; e 29,90e (cuidado: estes últimos perdem a validade no início da semana!). Você os adquire nas máquinas de qualquer estação do metrô. É preciso saber francês, inglês, italiano ou alemão para operá-las. Há máquinas que aceitam cartão de crédito, dinheiro ou moedas, e aquelas que aceitam apenas moedas. Tente a ajuda de alguém para aprender a utilizá-las ou peça ao funcionário do caixa, se o movimento do metrô estiver fraco. Sozinho eu não teria conseguido das primeiras vezes. Depois é muito simples.

Um ticket de metrô vale para qualquer baldeação desde que você não vá para a rua. Não consegui sair do metrô e pegar um ônibus com o mesmo ticket, não deu certo nenhuma vez que tentei, ao contrário do que os blogues sobre Paris costumam afirmar.

Vantagens do metrô: rapidez, praticidade, há placas indicativas para todos os lados.

Desvantagens do metrô: com exceção das estações estilizadas (como as de Roosevelt, linha 1, e Arts e Métiers, linhas 3 e 11, dentre outras) e os músicos e indoors, você não vê Paris do sub-solo; a segurança é forte, mas não é plena; eventualmente há odor de urina (é raro, mas há).

Dois diálogos que tive com caixas do metrô:

- Bon jour, madame. Avez-vous un map? (Bom dia, madame, a senhora tem um mapa?)
- Un map? De quoi? (Um mapa de quê?)
- Je voudrais um map de plan des lignes. (Eu queria um mapa de plano de linhas)

Decidi passar a utilizar o nome correto do mapa:

O mapa é gratuito e minha filha queria um de lembrança. Cheguei em uma estação e disse ao jovem funcionário:

- Bon jour. Je voudrais un Lecture Confort.
- Quoi?
- Un map pour le metro et le bus.
- Ah, vous voulez un Lecture Confort! Ça marche. (Ah, você quer um "Lecture Confort". Tranquilo)

Pô, mas o que foi que eu falei?!rs...

Ande sempre com este mapa. Ele traz o sistema de metrô e RER...

... de ônibus

...e de trens interurbanos.

Não tenha vergonha de lê-los, de consultá-los à vontade. Fique tranquilo que, a menos que você seja francês, japonês, do Magreb (já expliq...), da África sub-saariana, todo mundo vai saber de cara que você é turista estrangeiro, então relaxe e se oriente.

As estações trazem o número da linha, e o nome de suas extremidades, é por elas que você encontra a direção de onde quer ir. Dentro dos vagões há o itinerário nas paredes, próximas às portas, e uma bela voz eletrônica feminina avisa a próxima estação antes e durante a chegada. Se errar alguma vez o trajeto, como eu errei, não fique chateado, use outro ticket que o prejuízo é pequeno. Aproveite as estações para refazer as energias, há bebidas e chocolates nas maquininhas com preços razoáveis. Lembre-se: Paris é muito seco, eu sentia sede constantemente.

Metrô (linha 1)

Paris tem quatorze linhas de metrô e todo mundo diz: fique perto de uma estação que você fica bem. A cidade é muito bem servida. A linha 1 foi aberta em 1900! O trajeto dela passa por diversos locais turísticos. Veja:

Em Paris eu posso pegá-lo na Gare de Lyon:

Descer na Place de la Bastille:

Pegar o metrô novamente, na mesma linha e prefeitura (Hôtel de Ville):

Desce novamente e para no Palais Royal (nunca foi um palácio real):

E o sobe-e-desce continua na Place de la Concorde:

sossegar um pouco e parar no final, na região de La Defense, centro financeiro:

Direto, sem escalas: 25min (previsão oficial). Tarifa: 1,70 (uma parada), 12 (dez paradas) ou 23,80 euros (uma semana regiões 1, 2 e 3 (somente Paris), pelos cartões Navigo Decouverte - mas este exige foto 3x4 e só vale a pena se comprado na segunda, pois o prazo é delimitado de segunda à domingo, comprou no sábado perdeu no dia seguinte. (http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/). O cartão Paris Visite (http://pt.franceguide.com/viagens-tematicas/turismo-na-cidade/Paris-Visite.html?NodeID=120&EditoID=69798) custa 29,50 euros por passe livre durante cinco dias, com descontos em museus e outros locais turísticos. Uma opção interessante pode ser comprar o cartão com dez passes, pois cada parada sai a 1,20 euros. Se pegar o metrô mais de cinco vezes ao dia é preferível o Paris Visite, fazendo as contas.