Kraftwerk na Tate Modern

 

 

 

 

O Kraftwerk é um dos mais importantes grupos de música eletrônica do mundo, e sua influência sobre a música é avassaladora. Sou fã do Kraftwerk desde que os conheci no final de 1978, e foi tão impactante que abri o meu primeiro blog contando sobre como o quarteto alemão de Düsseldorf afetou a minha vida. Durante toda a minha adolescência sonhei em ver fotos que fossem da banda, vídeos e shows eram inacessíveis. Durante a década de oitenta consegui ver alguns vídeos da banda, e com o passar do tempo a minha empolgação foi se esvaindo, mas não o meu respeito. Há uns quinze anos atrás adquiri dezenas de shows da banda em áudio, e eles estiveram no Brasil já umas quatro vezes, salvo engano meu. Tenho os seus shows brasileiros em vídeo, mas não os vi ao vivo, o que é uma pena.

 

Este projeto com oito diferentes shows em sequência na Tate Gallery de Londres, um senhor museu de arte contemporânea que visitei em julho, com diversos posts aqui, é o maior empreendimento cultural da história do grupo, e peça publicitária de seu catálogo de cds relançado em 2009.

 

Fonte:http://www.tate.org.uk/whats-on/tate-modern/music-and-live-performance/kraftwerk-catalogue-1-2-3-4-5-6-7-8

 

 

 

KRAFTWERK - O Catálogo 1 2 3 4 5 6 7 8 é uma exploração cronológica das experiências sonoras e visuais do grupo e apresenta oito obras mestres clássicos de todo o seu repertório comemorado com espectaculares visualizações 3D e efeitos.

Combinando som e imagens, os desempenhos mostrar quase 40 anos de inovação musical e técnica, incluindo novas improvisações, projeções em 3D e animação. Começando com Autobahn, cada noite cobre um dos álbuns inovadores Kraftwerk estúdio em cheio e aparecem em ordem de sua libertação - Autobahn (1974), Radio-Activity (1975), Trans Europe Express (1977), O Homem-Máquina (1978), Computer World (1981), Techno Pop (1986), The Mix (1991) e Tour de France (2003) - ao lado de composições adicionais de seu fundo de catálogo.

Ralf Hütter e Florian Schneider do Kraftwerk iniciou o projeto em 1970, no seu estúdio Kling Klang eletrônico em Düsseldorf, na Alemanha. Dentro de alguns anos eles tinham alcançado o reconhecimento internacional por suas revolucionárias electro "pinturas sonoras" e experimentação musical com fitas e sintetizadores. Com suas visões do futuro que criou a trilha sonora para a era digital. Suas composições, utilizando técnicas inovadoras de looping e ritmos informatizados, tiveram uma grande influência internacional através de uma gama de gêneros musicais. Seu uso da robótica e outras inovações técnicas em performance ao vivo ilustra crença Kraftwerk nas respectivas contribuições de ambos homem e máquina na criação de arte.

Programme

Wednesday 6 February 2013, 21:00
1 – Autobahn (1974)
Thursday 7 February 2013, 21:00
2 – Radio-Activity (1975)
Friday 8 February 2013, 22:30
3 – Trans Europe Express (1977)
Saturday 9 February 2013, 22:30
4 – The Man-Machine (1978)
Monday 11 February 2013, 21:00
5 – Computer World (1981)
Tuesday 12 February 2013, 21:00
6 – Techno Pop (1986)
Wednesday 13 February 2013, 21:00
7 – The Mix (1991)
Thursday 14 February 2012, 21:00
8 – Tour de France (2003)

Ingressos a £60. Somente é possível adquirir quatro ingressos por pessoa, portanto ninguém poderá assistir a série toda. Eu escolheria os quatro primeiros dias. À venda a partir de quarta-feira que vem (12/12), às 7 h e 30 min do horário de Londres.

Linhas de metrô formam animais.

Achei muito legal este trabalho com as linhas do Tube de Londres. Não dá para reproduzir aqui. Dê um pulinho no site:

http://www.animalsontheunderground.com/the-animals.html

Wikitravel

 

 

Além do Google maps, agora eu vou usar outro site para me orientar nas viagens. Se você gosta da Wikipedia, como todo mundo, também vai gostar do Wikitravel. Viva a democracia digital.

 

wikitravel.org/pt/Página_principal

Não esqueci Paris

Fonte: http://www.meteo-paris.com/

Fog em Londres!

 

 

Interrompi por uns instantes com a minha dissertação de mestrado para colocar estas fotos de um fenômeno raro, mas que muitos pensam que faz parte do quotidiano da cidade mais interessante do mundo que conheci até o momento (eu falei interessante, Paris é a mais bonita, rs...). Salvo melhor informação, este é o primeiro fog do ano na capital inglesa.

 

http://www.standard.co.uk/news/transport/fog-sees-flights-cancelled-at-london-city-while-train-trouble-hits-liverpool-street-commuters-8220074.html?action=gallery

Blogues são advertidos por propaganda velada.

Uma das coisas que me aborrecem em alguns blogues sobre turismo é a sua propensão a fazer publicidade paga como se fossem meros comentários espontâneos. Achei esta matéria importante:

http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1157278-conar-adverte-sephora-e-blogueiras-por-propaganda-velada.shtml

Onde existem quatro estações.

13°C agora à tarde no início do outono.

 

Fonte: http://www.meteo-paris.com/ile-de-france/webcams.html

Calor veranil no inverno brasileiro e chega o frio no fim do verão europeu.

 

 

Com previsão de fazer 35°C em minha cidade hoje, provavelmente o dia mais quente de todos os nossos invernos, o tempo no Brasil contrasta com temperaturas próximas à zero no interior da França. Neste momento (16h e 40 min em Paris) faz apenas dezessete graus na capital francesa.

 

Fonte: http://www.meteo-paris.com/

Fim da viagem,

O voo chegou pontualmente às 20h e 55min. Aguardamos primeiro a saída do povo das primeiras classes, e depois fomos para a fila carimbar os passaportes, não demorou nem dez minutos. E aí fomos para a fiscalização da Receita Federal e não havia ninguém nem para receber as declarações. O(a) leitor(a) tire as suas conclusões sobre este tipo de fiscalização (nenhuma).

 

Bom, infelizmente, de volta à rotina.

 

Ano que vem tem mais!

Voo BA 249 Londres-Rio (2) ou eduquem os seus filhos!

Estas fotos são da costa noroeste da Espanha, com cerca de uma hora e meia de voo. A partir daí, eu tenho apenas uma coisa a relatar: a mãe desatenta e seus dois filhotes. 

 

Atrás de nossa fila, estavam sentados uma mãe de cerca de quarenta anos, e seus dois filhos garotos, um de uns doze e outro de dez, imagino. Dá para prever que dois pré-adolescentes não consigam ficar sentados ou quietos ao longo de um voo de quase onze horas. A senhora ficou atrás do outro passageiro, mas os meninos nas nossas costas. Ao longo do voo sentíamos as pancadinhas dos moleques nas nossas poltronas, mas amortecidas. Matilde começou a se incomodar com aquilo e eu sabia que ela somente reclamaria em caso extremo. A mãe dos meninos colocou o fone de ouvidos e olhava estaticamente sempre para a frente, com a boca semiaberta. Eu olhei para ela e para os garotos algumas vezes e a identifiquei como a típica mãe (ou pai, tanto faz, é o tipo que irrita) que não toma qualquer providência quanto à conduta dos rebentos. Eu penso: é só colocar no mundo, pagar as contas, dar brinquedos e acabou?!

 

Sobrevoando o oceano, no meio da tarde, a aeromoça indiana (ou paquistanesa) começou a fechar as janelas (falta-me a palavra correta), pois era evidente que muitos queriam sossego e tratar de dormir. Os meninos ficavam brincando de abrir e fechá-las, a aeromoça foi até eles e bruscamente fechou a janela e com voz firme avisou, em inglês, que as mesmas deveriam permanecer fechadas. Eu estranhei a rispidez dela, nada de super nanny, mas bem que eu gostei, pois foi algo visível, ficou claro a incúria materna sobre os seus filhos. A mãe meio que acordou de sua leniência e disse num tom meigo e meramente protocolar aos seus filhos para que deixassem a janela fechada. Ui, eles devem ter sentido uma meda danada de tanta autoridade. Dito isto, ela voltou à sua ataraxia.

Não podendo mais externar a sua agitação com a janela, um deles escolheu outro alvo: a minha poltrona, e passei novamente a sentir pancadinhas nas minhas costas. Nestas horas você pensa em várias coisas, inclusive, quem sabe, que a pobre mãe podia estar extenuada de tentar educar os seus filhos sem o amparo paterno, e outras ficções pedagógicas de literatura de segunda. Eu ainda não havia cochilado nada.

Pouco depois que tirei estas fotos, cheguei à conclusão que de lá até o Rio, com quase três de horas de viagem, não havia mais nada para ver ou fotografar, e eu não podia simplesmente ficar indo e vindo até a cozinha, já expliquei a razão. Tentei pegar no sono, e naquele estado de semiconsciência senti uma pancada forte nas minhas costas e  meu coração deu uma disparada. Achei que chegara o meu limite. Olhei para a trás e disse: -Senhora!, e nada. Novamente, e nada. Passei a mão em frente ao campo visual da pam... da pessoa concentrada em seus próprios problemas. Ela retirou o fone de ouvido, e pude dizer, muuuuito amavelmente: - O seu filho está chutando a poltrona. E ela: - Nããããão, ele só quer guardar o brinquedinho. Era para eu ficar muito bravo com esta, mas mantive o meu humor e falei: - Não é não, está assim desde Londres! Ela disse para o filho, no mesmo tom protocolar babâo: - Fica quietinho, filho. Já está chegando.

Pais, façam um favor a todos: eduquem seus filhos!

 

Estas fotos são do por-do-sol, entrando no espaço aéreo brasileiro, na altura de Fortaleza, por volta das dezoito horas.

Voo Londres-Rio (BA249)

No voo da ida um rapaz foi brindado com um monitor defeituoso, desta vez fui eu. O atendimento é encenado da mesma forma: a aeromoça diz que não sabia, manifesta surpresa com o fato, diz que vai pedir um reset ao comando, passa uma hora e nada, você pergunta pela solução, ela diz algo como: "ainda não está funcionando?", cuida de outros assuntos, você volta a reclamar e ela pede desculpas. É normal que entre cerca de duzentos e cinquenta monitores um e outro dê defeitos, mas eu me pergunto: será que alguém se lembra ou se importa de comunicar à seção de manutenção da empresa para que deem uma solução? E, caso comunicado, alguém se importa?

 

 

O voo chega rapidamente à costa noroeste da França (Bretanha)

 

Não houve muita diferença entre o voo da volta para com o da ida. Desta vez não havia ninguém na tripulação que falasse português. A aeromoça que mais atendia as últimas filas era indiana. O almoço foi servido com menos de uma hora de voo, e quem escolheu refeição vegetariana, como eu, foi atendido primeiramente, não sei por que razão, também havia sido assim nos voos para Paris, no ano anterior. Depois resolvi pedir um vinho. Gostei do tamanho mini de refrigerante no avião, é da medida certa, e não estas latinhas de 300ml que empurram o consumo para cima do cliente. Bom, na verdade, ninguém deveria tomar refrigerante nenhum, mas isto é outro papo.

 

 

O passageiro brasileiro tem que preencher este formulário de declaração de bens à Receita Federal. Somente havia em inglês, mais uma falha de serviço da empresa. Eu já sabia que era só marcar não em tudo, no meu caso. Um casal à frente me pediu a caneta emprestada e pediu para que eu traduzisse os ítens. Eu disse que bastava marcar "não" em tudo, se eles estivessem dentro da lei, duvido muito que eles estariam interessados em questões tributárias.

Sobrevoando o sul inglês

 Foi muito legal ver a costa inglesa de lá de cima.

 

É agora

De todos os vídeos que fiz em Londres este é o que eu mais gosto de rever. A decolagem é emocionante, só quem já viajou de avião tem uma ideia precisa.

Taxeando na pista do terminal 5

Toda esta imensa área que você vê é apenas a pavimentação próxima ao terminal 5, salvo melhor informação. A impressão que eu tinha era a de que havia cerca de quinhentas aeronaves em todo o aeroporto. Enquanto o nosso avião taxeava diversos outros decolavam, uma frequência em torno de um a cada dois ou três minutos.

 

Bye, bye, Londres.

Viajar de avião é algo tão raro e especial na minha vida que eu resolvi filmar tudo.

No avião, aguardando a decolagem

Quando faltava cerca de meia hora para a partida, as aeromoças chamaram os passageiros por sequência de filas. E aí eu vi como é universal a dificuldade de todos para entender o sotaque britânico, pois ninguém deu um passo à frente. Chamaram novamente, eu e mais algumas pessoas nos dirigimos para o avião, e muitos continuaram indecisos. Eu entendo que é obrigação da companhia aérea fazer o anúncio também em português, por se tratar de um voo para o Brasil, com boa parcela de passageiros brasileiros.

 

Desta vez eu voltei na janela, esta estória de que você escolhe o seu lugar no check in online é meio papo furado. A janela tem uma enorme desvantagem, eu dependeria da boa vontade de Matilde e do outro passageiro toda vez que precisasse ou quisesse esticar as pernas. A vantagem é poder filmar à vontade. 

O dia estava lindo, céu totalmente aberto, temperatura de 27.ªC.